近两天，有媒体报道的8家新能源车企“因锁电问题被监管部门约谈”的消息在网络上大肆传播，还有不少账号引用网络AI的回答披露8家被约谈企业的具体名单。5月9日，比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等8家“名单”中企业纷纷否认被约谈，事件一时陷入“罗生门”。随后，中国汽车工业协会出面辟谣，中汽协副秘书长柳燕称，网传内容无官方来源，与事实严重不符。
回顾事件起因，4月17日，央视网微信公众号发布文章，文章称2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。有车主反馈，新车购买时标称CLTC续航为510公里，20%至80%电量快充时间为40分钟，但经过一次夜间OTA升级后，车主发现续航跑不到300公里，电机输出也被明显限制，充电速度也从原来的40分钟延长到1小时10分钟。车主怀疑车企通过远程锁电方式减少电池衰减，从而降低保修成本。
这一内容在近期突然登上热搜，并被大量自媒体转发。还有自媒体通过询问AI应用，给出具体被约谈立案的企业名单。眼看舆论发酵，“名单”中的企业纷纷在5月9日紧急辟谣，比亚迪、特斯拉、小鹏集团、广汽埃安、吉利极氪、问界、理想、蔚来等8家车企均否认被约谈，这也让事件陷入“罗生门”。“都否认被约谈，那到底谁被约谈了？”不少网友表达了质疑。
事件不断发酵，中汽协也现身辟谣，直指文中报道内容与事实不符。5月9日晚间，中汽协副秘书长柳燕表示，关注到了网络上的消息，并专门向主管部门和相关企业做了核实。据了解，到目前为止，相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动，网传内容无官方来源，与事实严重不符。
记者注意到，5月9日，央视网也发布了更正说明，称此前文章中个别文字表述引发歧义。将“8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”，更正为“据本网不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”。
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